Bei der Beförderung von Gasspeichersystemen, die für den Einbau in Kraftfahrzeugen ausgelegt und zugelassen sind und dieses Gas enthalten, zur Entsorgung, zum Recycling, zur Reparatur, zur Prüfung, zur Wartung oder vom Herstellungsort zum Fahrzeugmontagewerk müssen die Vorschriften in 4.1.4.1 und Kapitel 6.2 nicht angewendet werden, vorausgesetzt, die folgenden Vorschriften werden erfüllt:

.1 Die Gasspeichersysteme entsprechen den jeweils zutreffenden Normen bzw. Vorschriften für Kraftstoffbehälter von Fahrzeugen. Beispiele anwendbarer Normen und Vorschriften sind:

+--------------------------------------------------------------------+
| Flüssiggas-Behälter                                                |
+----------------------+---------------------------------------------+
| UN-Regelung Nr. 67   | Einheitliche Bedingungen über die:          |
| Revision 2           |  I. Genehmigung der speziellen Ausrüstung   |
|                      |     von Fahrzeugen der Klassen M und N, in  |
|                      |     deren Antriebssystem verflüssigte Gase  |
|                      |     verwendet werden;                       |
|                      | II. Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen  |
|                      |     M und N, die mit der speziellen Aus-    |
|                      |     rüstung für die Verwendung von verflüs- |
|                      |     sigten Gasen in ihrem Antriebssystem    |
|                      |     ausgestattet sind, in Bezug auf den     |
|                      |     Einbau dieser Ausrüstung                |
+----------------------+---------------------------------------------+
| UN-Regelung Nr. 115  | Einheitliche Bedingungen für die Genehmi-   |
|                      | gung der:                                   |
|                      |  I. speziellen Nachrüstsysteme für Flüssig- |
|                      |     gas (CNG) zum Einbau in Kraftfahrzeuge  |
|                      |     zur Verwendung von Flüssiggas in ihrem  |
|                      |     Antriebssystem;                         |
|                      | II. speziellen Nachrüstsysteme für kompri-  |
|                      |     miertes Erdgas (CNG) zum Einbau in      |
|                      |     Kraftfahrzeuge zur Verwendung von kom-  |
|                      |     primiertem Erdgas in ihrem Antriebs-    |
|                      |     system                                  |
+----------------------+---------------------------------------------+
| Behälter für verdichtetes Erdgas (CNG)                             |
+----------------------+---------------------------------------------+
| UN-Regelung Nr. 110  | Einheitliche Bedingungen für die Genehmi-   |
|                      | gung:                                       |
|                      |  I. der speziellen Bauteile von Kraftfahr-  |
|                      |     zeugen, in deren Antriebssystem kompri- |
|                      |     miertes Erdgas (CNG) und/oder Flüssig-  |
|                      |     erdgas (LNG) verwendet wird;            |
|                      | II. von Fahrzeugen hinsichtlich des Einbaus |
|                      |     spezieller Bauteile eines genehmigten   |
|                      |     Typs für die Verwendung von komprimier- |
|                      |     tem Erdgas (CNG) und/oder Flüssigerdgas |
|                      |     (LNG) in ihrem Antriebssystem           |
+----------------------+---------------------------------------------+
| UN-Regelung Nr. 115  | Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung|
|                      | der:                                        |
|                      |  I. speziellen Nachrüstsysteme für Flüssig- |
|                      |     gas (LPG) zum Einbau in Kraftfahrzeuge  |
|                      |     zur Verwendung von Flüssiggas in ihrem  |
|                      |     Antriebssystem;                         |
|                      | II. speziellen Nachrüstsysteme für kompri-  |
|                      |     miertes Erdgas (CNG) zum Einbau in      |
|                      |     Kraftfahrzeuge zur Verwendung von kom-  |
|                      |     primiertem Erdgas in ihrem Antriebs-    |
|                      |     system                                  |
+----------------------+---------------------------------------------+
| ISO 11439:2013       | Gasflaschen - Hochdruck-Flaschen für die    |
|                      | fahrzeuginterne Speicherung von Erdgas als  |
|                      | Treibstoff für Kraftfahrzeuge               |
+----------------------+---------------------------------------------+
| ISO 15500-Reihe      | Road vehicles - Compressed natural gas (CNG)|
|                      | fuel system components - several parts as   |
|                      | applicable                                  |
+----------------------+---------------------------------------------+
| ANSI NGV 2           | Compressed natural gas vehicle fuel con-    |
|                      | tainers                                     |
+----------------------+---------------------------------------------+
| CSA B51 Part 2:2014  | Boiler, pressure vessel, and pressure       |
|                      | piping code - Part 2 Requirements for high- |
|                      | pressure cylinders for on-board storage of  |
|                      | fuels for automotive vehicles (Norm für     |
|                      | Kessel, Druckbehälter und Druckrohrleitun-  |
|                      | gen - Teil 2: Vorschriften für Hochdruck-   |
|                      | flaschen zur fahrzeuginternen Speicherung   |
|                      | von Kraftstoffen für Kraftfahrzeuge)        |
+----------------------+---------------------------------------------+
| Wasserstoff-Druckbehälter                                          |
+----------------------+---------------------------------------------+
| Global Technical     | Global technical regulation on hydrogen and |
| Regulation (GTR)     | fuel cell vehicles (Globale technische      |
| No. 13               | Regelung über mit Wasserstoff und mit       |
|                      | Brennstoffzellen angetriebene Kraftfahr-    |
|                      | zeuge) (ECE/TRANS/180/Add.13)               |
+----------------------+---------------------------------------------+
| ISO/TS 15869:2009    | Gasförmiger Wasserstoff und Wasserstoff-    |
|                      | gemische - Kraftstofftanks für Landfahr-    |
|                      | zeuge                                       |
+----------------------+---------------------------------------------+
| Verordnung (EG)      | Verordnung (EG) Nr. 79/2009 des Euro-       |
| Nr. 79/2009          | päischen Parlaments und des Rates vom       |
|                      | 14. Januar 2009 über die Typgenehmigung von |
|                      | wasserstoffbetriebenen Kraftfahrzeugen und  |
|                      | zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG      |
+----------------------+---------------------------------------------+
| Verordnung (EU)      | Verordnung (EU) Nr. 406/2010 der Kommission |
| Nr. 406/2010         | vom 26. April 2010 zur Durchführung der     |
|                      | Verordnung (EG) Nr. 79/2009 des Euro-       |
|                      | päischen Parlaments und des Rates über die  |
|                      | Typgenehmigung von wasserstoffbetriebenen   |
|                      | Kraftfahrzeugen                             |
+----------------------+---------------------------------------------+
| UN-Regelung Nr. 134  | Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung|
|                      | der Kraftfahrzeuge und ihrer Bauteile hin-  |
|                      | sichtlich der Sicherheitsvorschriften für   |
|                      | Fahrzeuge, die mit Wasserstoff betrieben    |
|                      | werden.                                     |
+----------------------+---------------------------------------------+
| CSA B51 Part 2:2014  | Boiler, pressure vessel, and pressure       |
|                      | piping code - Part 2: Requirements for      |
|                      | high-pressure cylinders for on-board        |
|                      | storage of fuels for automotive vehicles    |
|                      | (Norm für Kessel, Druckbehälter und Druck-  |
|                      | rohrleitungen - Teil 2: Vorschriften für    |
|                      | Hochdruckflaschen zur fahrzeuginternen      |
|                      | Speicherung von Kraftstoffen für Kraft-     |
|                      | fahrzeuge                                   |
+----------------------+---------------------------------------------+

Gasbehälter, die in Übereinstimmung mit früheren Ausgaben entsprechender Normen oder Vorschriften für Gasbehälter von Kraftfahrzeugen ausgelegt und gebaut wurden, die zum Zeitpunkt der Zulassung der Fahrzeuge, für welche die Gasbehälter ausgelegt und gebaut wurden, anwendbar waren, dürfen weiterhin befördert werden.

.2 Die Gasspeichersysteme sind dicht und weisen keine Zeichen äußerer Beschädigung auf, welche ihre Sicherheit beeinträchtigen könnte.

Bemerkung 1: Kriterien können der Norm ISO 11623:2015 "Gasflaschen - Verbundbauweise (Composite-Bauweise) - Wiederkehrende Inspektion und Prüfung" (oder ISO 19078:2013 "Gasflaschen - Prüfung der Flascheninstallation und Wiederholungsprüfung von Gashochdruck-Flaschen zum Mitführen für den Brennstoff bei erdgasbetriebenen Fahrzeugen") entnommen werden.

Bemerkung 2: Wenn die Gasspeichersysteme nicht dicht oder überfüllt sind oder Beschädigungen aufweisen, die ihre Sicherheit beeinträchtigen könnten (z. B. im Falle eines sicherheitstechnischen Rückrufs), dürfen sie nur in Bergungsdruckgefäßen gemäß diesem Code befördert werden.

.3 Wenn das Gasspeichersystem mit mindestens zwei hintereinander eingebauten Ventilen ausgerüstet ist, sind die beiden Ventile so verschlossen, dass sie unter normalen Beförderungsbedingungen gasdicht sind. Wenn nur ein Ventil vorhanden oder funktionsfähig ist, sind alle Öffnungen mit Ausnahme der Öffnung der Druckentlastungseinrichtung so verschlossen, dass sie unter normalen Beförderungsbedingungen gasdicht sind.

.4 Gasspeichersysteme werden so befördert, dass eine Behinderung der Druckentlastungseinrichtung oder eine Beschädigung der Ventile und aller übrigen unter Druck stehenden Teile der Gasspeichersysteme und ein unbeabsichtigtes Freiwerden des Gases unter normalen Beförderungsbedingungen verhindert werden. Die Gasspeichersysteme sind gegen Verrutschen, Rollen oder vertikale Bewegung gesichert.

.5 Die Ventile sind in Übereinstimmung mit einer der in in 4.1.6.1.8.1 bis 4.1.6.1.8.5 beschriebenen Methoden geschützt.

.6 Die Gasspeichersysteme, ausgenommen solche, die zur Entsorgung, zum Recycling, zur Reparatur, zur Prüfung oder zur Wartung ausgebaut wurden, sind nicht zu mehr als 20 % ihres nominalen Füllfaktors bzw. ihres nominalen Betriebsdrucks befüllt.

.7 Sofern die Gasspeichersysteme in einer Handhabungseinrichtung versandt werden, dürfen die Kennzeichen und Gefahrzettel ungeachtet der Vorschriften des Kapitels 5.2 auf der Handhabungseinrichtung angebracht werden.

.8 Ungeachtet der Vorschriften in 5.4.1.5 darf die Angabe der Gesamtmenge der gefährlichen Güter durch folgende Angaben ersetzt werden:

.1 die Anzahl der Gasspeichersysteme und
.2 bei verflüssigten Gasen die gesamte Nettomasse (kg) des Gases jedes Gasspeichersystems und bei verdichteten Gasen der gesamte mit Wasser ausgeliterte Fassungsraum (l) jedes Gasspeichersystems, dem der nominale Betriebsdruck nachgestellt ist.

Beispiele für die Angaben im Beförderungspapier:

Beispiel 1: "UN 1971 Erdgas, verdichtet, 2.1, 1 Gasspeichersystem mit insgesamt 50 l, 200 bar".

Beispiel 2: "UN 1965 Kohlenwasserstoffgas, Gemisch, verflüssigt, n.a.g., 2.1, 3 Gasspeichersysteme mit einer Nettomasse des Gases von jeweils 15 kg".